1926.451(d) Kriter Askıya Alındı

Destek kirişleri, korniş kancaları, korkuluk kelepçeleri ve benzeri cihazlar gibi tüm asma iskele destek cihazları, vincin beyan yükünde çalışan iskele tarafından kendilerine uygulanan yükün en az 4 katını destekleyebilen yüzeyler üzerinde duracaktır (veya Vincin durak kapasitesinde iskele tarafından üzerlerine uygulanan yükün en az 1,5 katı (hangisi daha büyükse).

Asma iskele destek kirişleri, kullanıldığında yapısal metalden veya eşdeğer mukavemetli malzemeden yapılacak ve hareketi önleyecek şekilde sınırlandırılacaktır. Asma iskele destek kirişlerinin iç uçları, cıvatalarla veya zemine veya çatı döşemesine diğer doğrudan bağlantılarla stabilize edilecektir.

Duvarcıların çok noktalı ayarlanabilir askılı iskele payanda kirişleri karşı ağırlıklarla stabilize edilmeyecekse, bunların iç uçları karşı ağırlıklarla stabilize edilecektir.

Karşı ağırlıklar akışkan olmayan malzemeden yapılacaktır. Kolayca yerinden çıkabilecek kum, çakıl ve benzeri malzemeler karşı ağırlık olarak kullanılmayacaktır.

• İskele sistemlerini dengelemek için yalnızca karşı ağırlık olarak özel olarak tasarlanmış öğeler kullanılacaktır. Duvar birimleri ve çatı kaplama keçesi ruloları gibi ancak bunlarla sınırlı olmamak üzere inşaat malzemeleri karşı ağırlık olarak kullanılmayacaktır.

• İskele sökülene kadar karşı ağırlıklar destek kirişinden çıkarılmayacaktır.
• Cıvatalarla veya zemine veya çatı döşemesine diğer doğrudan bağlantılarla sabitlenmeyen destek kirişleri, ankrajlarla sabitlenecektir.
• Bağlamalar, askı halatlarının mukavemetine eşdeğer olacaktır.

Destek kirişleri taşıyıcı desteğine (genellikle binanın veya yapının yüzüne) dik olarak yerleştirilecektir.

Bununla birlikte, işverenin hareket ettirilemeyen engeller nedeniyle bir destek kirişini bina veya yapı yüzeyine dik olarak yerleştirmenin mümkün olmadığını kanıtlaması halinde, karşıt açılı ankrajların sağlanması koşuluyla, destek kirişi başka bir açıda yerleştirilebilir. kullanılmış.

Ankrajlar bina veya yapı üzerinde yapısal olarak sağlam bir ankrajla sabitlenecektir. Ses ankrajları yapısal elemanları içerir ancak dikme borularını, havalandırma deliklerini, diğer boru sistemlerini veya elektrik borularını içermez. Bağlamalar binanın veya yapının yüzüne dik olarak monte edilecek veya karşıt açılı ankrajlar kurulacaktır. Belirli bir açıyla monte edilen tek ankrajlar yasaktır.

Asma iskele destek kirişleri: Her iki ucunda durdurma cıvataları veya kelepçelerle sağlanacaktır; ve I-kirişlerin yerine kanal demir kirişler kullanıldığında ortaya çıkan flanşlarla birlikte güvenli bir şekilde sabitlenir, tüm yatak destekleri kiriş merkez hattına dik olacak şekilde monte edilir.

Ağ dikey konumda olacak şekilde ayarlayın ve muhafaza edin; ve bir payanda kirişi kullanıldığında, halatın payanda kirişine bağlandığı köstebek veya çatal, doğrudan üzengi demirinin merkez çizgisi üzerine yerleştirilecektir. Korniş kancaları, çatı kancaları, çatı demirleri, parapet kelepçeleri veya benzeri cihazlar gibi asma iskele destek cihazları çelikten, ferforje demirden veya eşdeğer mukavemette malzemelerden yapılacaktır. Bunlar aynı zamanda taşıyıcı bloklarla desteklenmeli ve bina veya yapının yüzüne dik açılarda monte edilen ankrajlarla harekete karşı emniyete alınmalı veya zıt açılı ankrajlar bina veya yapı üzerindeki yapısal olarak sağlam bir ankraj noktasına monte edilmeli ve sabitlenmelidir.

Sağlam sabitleme noktaları yapısal elemanları içerir ancak dikey boruları, havalandırma deliklerini, diğer boru sistemlerini veya elektrik kablolarını içermez.

Bağlamalar kaldırma halatının mukavemetine eşdeğer olacaktır. Sarma tamburlu vinçler bir asma iskele üzerinde kullanıldığında, iskele hareketinin en alt noktasında en az dört adet askı halatı sarımı içermelidir. Diğer tipteki vinçler kullanıldığında, askı halatları, halatın ucu vinçten geçmeden iskelenin aşağıdaki seviyeye indirilmesine izin verecek kadar uzun olacak veya halatın ucu, iskelenin ucunu engelleyecek araçlarla yapılandırılacak veya donatılacaktır. vinçten geçmekten.

Onarılmış tel halatın askı halatı olarak kullanılması yasaktır!

Tel askı halatları, kelepçeler veya kapak plakaları ve cıvatalarla bağlanan göz ekleme yüksüklerinin kullanılması dışında birbirine birleştirilmeyecektir.

Tel askı halatlarının yük ucu uygun boyutta yüksüklerle donatılacak ve göz ekleme veya eşdeğer araçlarla sabitlenecektir.

Halatlar, her iş vardiyasından önce ve halatın bütünlüğünü etkileyebilecek her olaydan sonra yetkili bir kişi tarafından kusurlara karşı incelenecektir. Aşağıdaki koşullardan herhangi biri mevcutsa halatlar değiştirilecektir. Halatın işlevini ve gücünü bozan herhangi bir fiziksel hasar.

Halatların tambur(lar) veya makara(lar) etrafında izlenmesini veya sarılmasını olumsuz etkileyebilecek bükülmeler. Bir halat sarımında rastgele dağıtılmış altı kırık tel veya bir halat sarımındaki bir demette üç kırık tel. Dış tellerin orijinal çapının üçte birinden fazlasının kaybına neden olan aşınma, korozyon, fırçalama, düzleştirme veya çekiçleme.

Bir el fenerinin neden olduğu ısı hasarı veya elektrik kablolarına temastan kaynaklanan herhangi bir hasar. Aşırı hız durumunda ikincil frenin etkinleştirildiğine ve askı halatına geçtiğine dair kanıt. Tel halat imalatçısı veya vasıflı bir kişi tarafından yapılmadıkça, tel askı halatlarındaki dövmeli ekler veya eklenmiş gözler kullanılmayacaktır.

Asma İskelelerde tel halat klipsleri kullanıldığında

• Klipsler arasında en az 6 halat çapı mesafe olacak şekilde en az 3 adet tel halat klipsi monte edilecektir.
• Klipsler imalatçının tavsiyelerine göre takılacaktır.
• Klipsler, ilk yüklemeden sonra imalatçının tavsiyelerine göre yeniden sıkılmalıdır.
• Klipsler incelenecek ve bundan sonraki her vardiya başlangıcında imalatçının tavsiyelerine göre yeniden sıkılacaktır.
• Herhangi bir iskele vincinin askı noktasında U-cıvata klipsleri kullanılmayacaktır.
• U-cıvata klipsleri kullanıldığında, U-cıvata halatın ölü ucuna, eyer ise halatın hareketli ucuna yerleştirilecektir.
• Süspansiyon iskelesi elektrikle çalıştırılan vinçler ve manuel vinçler, yetkili bir test laboratuarı tarafından test edilecektir.
• Asma iskelelerde benzinle çalışan ekipman ve vinçler kullanılmayacaktır.
• Asma iskelelerde kullanılan elektrikle çalışan vinçlerin dişlileri ve frenleri kapalı olacaktır.
• Normal çalışma frenine ek olarak, askılı iskele elektrikle çalıştırılan vinçler ve elle çalıştırılan vinçler, bir vinç aşağıdaki kontrolsüz hareketlerden birini yaptığında otomatik olarak devreye giren bir frenleme cihazına veya kilitleme mandalına sahip olacaktır: momentumda ani bir değişiklik veya aşırı hızlanma.
• Elle çalıştırılan vinçlerin alçalması için pozitif bir krank kuvveti gerekecektir.
• İki noktalı ve çok noktalı asma iskeleler, yetkili bir kişi tarafından yapılacak değerlendirmeye göre gerekli görüldüğü şekilde sallanmalarını önleyecek şekilde bağlanacak veya başka şekilde sabitlenecektir. Cam temizleyicilerinin dübelleri bu amaçla kullanılmayacaktır.
• Tek işlevi acil kaçış ve kurtarma sağlamak olan cihazlar, çalışma platformları olarak kullanılmayacaktır. Bu hüküm, hem asma iskele hem de acil durum sistemi olarak görev yapmak üzere tasarlanmış sistemlerin kullanımını engellemez.

Özetle

• İşverenler, tüm çalışanların, kullanılan iskele türüyle ilgili tehlikeleri tanıyacak şekilde eğitilmesini sağlamalıdır.
• Tüm destek cihazları, vincin nominal yükünde çalışırken iskele tarafından kendilerine uygulanan yükün en az dört katını veya iskele tarafından kendilerine uygulanan yükün en az bir buçuk katını destekleyebilecek yüzeyler üzerinde bulunmalıdır. Hangisi daha büyükse, vincin durak kapasitesindeki iskele.
• Yetkili bir kişi, destek yüzeylerinin uygulanan yükü destekleyebildiğini doğrulamak için kullanımdan önce tüm doğrudan bağlantıları değerlendirmelidir.
• Tüm asma iskeleler, yetkili bir kişi tarafından belirlendiği şekilde, sallanmalarını önleyecek şekilde bağlanmalı veya başka şekilde sabitlenmelidir.
• Korkuluklar, kişisel bir düşme önleyici sistem veya her ikisi, her çalışanı daha düşük bir seviyeden 10 fitten (3,1 m) yüksekte düşmekten korumalıdır.
• Yetkili bir kişi, her vardiyadan önce ve halatın bütünlüğünü etkileyebilecek her olaydan sonra halatları kusurlara karşı incelemelidir.
• İskele platformları erişim noktasının 24 inçten (61 cm) daha yüksekte veya aşağıda olduğunda merdivenler, rampalar, yürüyüş yolları veya benzeri yüzeyler kullanılmalıdır.
• Doğrudan erişim kullanıldığında, yüzeyin yüzeyden yüksekliği 24 inçten (61 cm) veya yatay olarak 14 inçten (36 cm) fazla olmamalıdır.
• Halatlar, tek noktalı veya iki noktalı ayarlanabilir iskelelerdeki yatay yaşam hatlarına veya yapı elemanlarına bağlandığında, iskelenin, asma halatlarına eşit sayıda ve güçte ek bağımsız destek hatlarına sahip olması ve otomatik kilitleme cihazlarına sahip olması gerekir.
• Acil durum kaçış ve kurtarma cihazları, asma iskele ve acil durum sistemi olarak görev yapmak üzere tasarlanmadığı sürece çalışma platformu olarak kullanılmamalıdır.